Bơm trợ lực lái xe KIA K3000 | EX571004E701

Bơm trợ lực lái xe KIA K3000 | EX571004E701, phụ tùng chính hãng do Mando, Hàn Quốc sản xuất, cam kết chất lượng, 100% hàng mới, giá tốt nhất.

Bơm trợ lực lái xe KIA K3000 | EX571004E701 là một thành phần quan trọng trong hệ thống lái xe, có nhiệm vụ cung cấp sức hỗ trợ cho người lái trong quá trình quay vòi điều khiển lái xe. Bơm trợ lực giúp giảm lực cần áp dụng lên vòi điều khiển lái, giúp tạo ra trải nghiệm lái xe mượt mà và dễ dàng hơn. Nó hoạt động dựa trên nguyên lý sử dụng áp suất chất lỏng để tạo ra sức hỗ trợ cho lái xe. Bơm trợ lực lái ô tô thường được điều khiển bởi động cơ và bản điều khiển tỷ lệ lực trợ dựa vào tốc độ lái và tình huống lái xe. Khi bạn lái xe ở tốc độ thấp hoặc cần nhiều lực để quay bánh, bơm trợ lực lái sẽ tạo ra áp suất cao để giúp bạn quay bánh dễ dàng hơn. Ngược lại, khi bạn lái ở tốc độ nhanh, áp suất giảm, giúp tạo ra cảm giác lái chặt chẽ hơn. Bơm trợ lực lái là bộ phận được thiết kế để tạo ra áp suất tăng từ trục lái đến các bánh xe, giúp bánh xe chuyển hướng trơn tru. Bơm trợ lực lái hoạt động nhờ một dây đai truyền động. Khi bơm trợ lực lái quay sẽ tạo ra áp suất lên phía cao của ống trợ lực, đẩy áp suất đó lên phía đầu vào của van điều khiển. Bơm trợ lực lái ô tô vì thế trực tiếp cung cấp áp lực dầu cần thiết để hệ thống lái có thể hoạt động được. Do đó, khi bơm trợ lực lái bị hư hỏng, toàn hệ thống trợ lực lái thủy lực ô tô sẽ không thể hoạt động như bình thường do không đủ áp lực dầu. Điều này càng cho thấy tầm quan trọng của việc kiểm tra, phát hiện những hư hỏng ở bơm trợ lực tay lái ô tô, từ đó có những phương án khắc phục, sửa chữa kịp thời, hiệu quả. Bơm này được dẫn động bằng mô men của động cơ nhờ truyền động puly – đai. Nó bao gồm rất nhiều cánh gạt (van) vừa có thể di chuyển hướng kính trong các rãnh của một rô to. Khi rô to quay, dưới tác dụng của lực ly tâm các cánh gạt này bị văng ra và tì sát vào một không gian kín hình ô van. Dầu thuỷ lực bị kéo từ đường ống có áp suất thấp (return line) và bị nén tới một đầu ra có áp suất cao. Lượng dầu được cung cấp phụ thuộc vào tốc độ của động cơ.  Khi người lái xoay vô lăng, cảm biến lái sẽ phát hiện hướng và lực xoay, và gửi tín hiệu điện đến bộ điều khiển trợ lực. Bộ điều khiển trợ lực sẽ tính toán lực trợ lực cần thiết, và điều khiển bơm trợ lực lái hoạt động. Bơm trợ lực lái sẽ bơm dầu từ bình chứa dầu đến thước lái, tạo ra áp suất dầu cao. Áp suất dầu sẽ đẩy piston trong thước lái theo hướng vô lăng xoay, giúp giảm lực đánh lái cho người lái. Dầu sau khi qua thước lái sẽ trở lại bình chứa dầu, và quá trình bơm dầu lặp lại theo yêu cầu của người lái.

Bơm trợ lực lái ô tô là hệ thống bổ sung thêm lực cho việc đánh vô lăng để giúp việc vần tay lái nhẹ nhàng hơn. Vì các bạn biết rằng vô lăng ô tô rất nặng khi 4 bánh xe tiếp cận với mặt đường và để đánh lái thì cần lực rất lớn. Trợ lực lái sẽ giúp lực tác động của người lái lên vô lăng nhẹ đi, việc điều khiển xe trở nên dễ dàng. Đặc biệt là ở dài tốc độ thấp, người lái không bị mỏi tay hay bất quá nhiều sức. Trợ lực tay lái sẽ được phân loại dựa trên vật liệu để tạo ra lực, bao gồm: Trợ lực lái điện, trợ lực lái dầu và trợ lực lái điện kết hợp dầu. Trong đó điện và dầu đang là những nguồn nguyên liệu chính để hỗ trợ cho việc đánh lái vô lăng. Trợ lực lái dầu hay thủy lực – Hydraulic Power Steering – viết tắt HPS là loại trợ lực lái sử dụng áp suất dầu hỗ trợ cho việc đánh lái. Vô lăng sẽ được hỗ trợ bởi hệ thống gồm có bơm trợ lực, bình dầu, pít tông gắn với thanh răng và van phân phối. Trợ lực tay lái điện – EPS/EPAS hoặc Motor Driven Power Steering – MDPS là loại trợ lực lái sử dụng mô tơ điện hỗ trợ đánh lái. Cấu tạo của hệ thống này gồm có cảm biến đặt ở trục lái và mô tơ điện đóng vai trò hoạt động chính.

Bơm trợ lực lái có cấu tạo gồm có:

• Vỏ bơm: Được làm từ kim loại hoặc nhựa tổng hợp, có tác dụng bảo vệ các chi tiết bên trong bơm. Trên vỏ bơm có các lỗ để lắp đặt các bộ phận khác như: trục bơm, ổ bi, phớt chặn dầu.
• Trục bơm: Được làm từ thép cường lực, có nhiệm vụ truyền chuyển động từ động cơ đến các bộ phận bên trong bơm. Tên trục bơm có các rãnh để lắp đặt cánh bơm.
• Cánh bơm: Được làm từ nhựa hoặc kim loại, có tác dụng hút và đẩy dầu thủy lực. Cánh bơm có thể quay tự do trên trục bơm nhờ các ổ bi.
• Thân bơm: Được làm từ kim loại, có chứa các khoang chứa dầu thủy lực. Bên trong thân bơm có các kênh dẫn dầu để kết nối các khoang chứa dầu với nhau.
• Van chia áp: Có nhiệm vụ điều chỉnh áp suất dầu thủy lực trong hệ thống. Van chia áp gồm hai phần chính là: van an toàn và van điều chỉnh áp suất. Van an toàn có tác dụng bảo vệ hệ thống khỏi bị hư hỏng do quá áp. Van điều chỉnh áp suất có tác dụng điều chỉnh áp suất dầu thủy lực phù hợp với điều kiện vận hành của xe.

Xe tương thích:

• KIA K3000
• KIA K2700
• KIA BONGO 3
• HYUNDAI STAREX

Chính sách bảo hành tốt nhất tại Hồng Hạnh Auto:

• 100% hành chính hãng, có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng
• Giá sản phẩm niêm yết, ảnh sản phẩm thật
• Miễn phí vận chuyển nội thành Hà Nội với hóa đơn trên 5 triệu
• Được kiểm tra hàng trước khi thanh toán
• Tư vấn trực tuyến 24/7
• Bảo hành đổi trả hàng trong vòng 7 ngày kể từ ngày mua hàng với điều kiện còn nguyên tem mác, vỏ hộp, chưa lắp đặt

Hồng Hạnh Auto là đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng ô tô chính hãng, giá cả hợp lý đến từ các thương hiệu ô tô thịnh hành tại Việt Nam như: Phụ tùng ô tô hạng sang đến từ Châu Âu (BMW, Mercedes, Volkswagen, Volvo, Peugeot, Audi, Porsche …), Phụ tùng ô tô tầm trung đến từ các thương hiệu Châu Á (Honda, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Hyundai, Kia…) và Phụ tùng ô tô đến từ nước Mỹ (Ford, Chevrolet…)

CÔNG TY HỒNG HẠNH AUTO

Địa chỉ: Tân Minh – Sóc Sơn – Hà Nội

Hotline/Zalo: 0896.230.230 

Email: phutungototoanquoc.vn@gmail.com

Website: https://phutungototoanquoc.vn/